48937
21
1
Самолет Solar Impulse 2 только что завершил первый в истории человечества кругосветный полет на солнечной энергии. Самолет преодолел 43 тысячи километров за 23 дня и при этом не использовал ни капли топлива.
Solar Impulse 2 вылетел из аэропорта Абу-Даби 9 марта 2015 года. Пилоты Бертран Пиккар и Андре Боршберг завершили миссию только недавно из-за 9-месячной задержки в прошлом году. Тогда солнечные батареи самолета повредились во время перелета из Японии на Гавайи. Также финальный полет из Египта в Абу-Даби пришлось отложить на неделю из-за погодных условий и болезни Пиккара.
Si2 – одноместный самолет из карбона с размахом крыльев 72 м (больше, чем у Boeing 747) и весом 2300 кг (эквивалент пустого семейного авто). 17 248 солнечных элементов, встроенные в крылья самолета, питают четыре батареи (38,5 кВт⋅ч на батарею), которые в свою очередь питают четыре электродвигателя (13,5 кВ / 17,5 л.с. каждый) и пропеллеры. Таким образом, самолет способен накапливать максимальное количество энергии днем и лететь всю ночь на батареях. Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией: теоритически, Si2 может лететь вечно, его ограничивает лишь устойчивость пилота.
Si2 – одноместный самолет из карбона с размахом крыльев 72 м (больше, чем у Boeing 747) и весом 2300 кг (эквивалент пустого семейного авто). 17 248 солнечных элементов, встроенные в крылья самолета, питают четыре батареи (38,5 кВт⋅ч на батарею), которые в свою очередь питают четыре электродвигателя (13,5 кВ / 17,5 л.с. каждый) и пропеллеры. Таким образом, самолет способен накапливать максимальное количество энергии днем и лететь всю ночь на батареях. Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией: теоритически, Si2 может лететь вечно, его ограничивает лишь устойчивость пилота.
Solar Impulse 2находился в воздухе более 500 часов, средняя скорость полета колебалась между 45 км/ч и 90 км/ч. Самолет останавливался в Омане, Индии, Мьянме, Китае, Японии, США, Испании, Италии, Египте и ОАЭ.
Пилоты дремали по 20 минут 12 раз в сутки. В кабине нельзя встать на ноги, но сидение откидывается, а туалет находится под подушкой. Пилоты носили специальные очки, которые будили их вспышками света, и нарукавные повязки, которые начинали вибрировать, если самолет опускался ниже заданной высоты.
Пиккар, психиатр по образованию – сын подводного исследователя Жака Пиккара и внук воздухоплавателя Огюста Пиккара. В 1999 году он стал первым человеком в истории, совершившим кругосветное путешествие на воздушном шаре без остановок. Боршберг – инженер и выпускник MIT, также является предпринимателем. Он запустил проект Solar Impulse вместе с Пиккаром в 2003 году.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Нереальная модель самолета
- 21 октября 499 лет назад Магеллан обнаружил пролив, впоследствии названный "Магелланов пролив"
- Австралийка потратила все сбережения на кругосветное путешествие с дочерью
- Самолет от Honda
- 12сентября 1886 началась кругосветная экспедиция корабля «Витязь» под командованием Степана Макарова
Новости партнёров
реклама
А пилоты - молодцы, надеюсь - их почин не забудется, эти технологии будут совершенствоваться, и войдут в нашу повседневную жизнь, да как можно быстрее.
Недавняя кругосветка на шаре Morton: 33 тысячи за 11 дней 8 часов. Итого - 11 дней 8 часов.
Здесь народ пишет про экономическую составляющую... Да они прожрали за эти 475 дней минимум в 86 раз больше не говоря о стоимости "железа".
"Si2 не нуждается в топливе и обладает практически неограниченной автономией" - да при таком КПД любой заправленный самолет стоя в ангаре также обладает "практически неограниченной автономией", только плюс еще удобства.
Я подводил к тому, что сам проект изначально был интересен, но его реализация и подготовка - ужасны. В итоге люди перестали за ним следить и полуторогодовая затея стала всем неинтересна. И да, единственная перспектива, которую сейчас видно - некий беспилотник с узким набором задач типа аэрофотосъемки и метеорологии. Уж больно низкая скорость, низкая грузоподъемность, высокая зависимость от погоды (наличия солнца и ветра), да и КПД батарей на пределе, а номинальная энергоемкость, а в итоге и мощность двигателей) очень зависит от площади аппарата, на которой можно распределить эти самые батареи... Так понятнее моя мысля? ;)
Ахахах, представил себе элементы в очках
Просто прикиньте, сколько отдает обычное топливо и удельную мощность даже самых крутых солнечных батарей... Солнечные батареи можете, если хотите, считать не по отдаче, а по получению. Хоть 100% энегриии солнечной переработай, а на выходе будет что? Будет пшик :)
Но смотреться это будет красиво, да.
Первый раз в истории летательный аппарат , созданный человеком , облетел вокруг Шарика ипользуя только солнечную энергию . Уважаемые , вы почему такие пессимисты ?! :)
Какой вообще смысл здесь использовать солнечную энергию? Просто поставить "более эффективные" аккумуляторы и заряжать их "из розетки" на земле. Ну, если очень хочется, от солнечной электростанции. Зачем ему на крылья солнечные панели вообще вешать? Вот что я не пойму.