4464
9
17 июня 2015 года боинг 747 встретил на своём пути чуток плохую погоду.
Вот он, красавец. Незадолго до "успешного" полёта.
Бортовой номер N664US. Летает (летал?) в компании Delta. На сегодняшний день самолёту уже более чем 26 лет. Ему бы еще летать и летать. Но после 17 июня есть все шансы, что самолёт пойдёт на списание.
×
Потому, что он стал выглядеть так.
Судя по фото - радару ХАНА! При чём - полностью.
Судя по фото - радару ХАНА! При чём - полностью.
Двигателям тоже изрядно досталось.
Град с крыльев пытался отодрать краску, и это местами получилось.
Обтекатели все просто раздраконены.
Это трек полёта самолёта. Надо же - пролететь такое расстояние, чтобы встрять из-за ошибки диспетчеров.
Судя по информации с различных источников - вина в столь успешном полёте полностью принадлежит китайским диспетчерам, которые не разрешили самолёту сменить эшелон и курс и прямиком его в грозовой фронт ввели.
Хотя странно - вроде как после некоторых событий приоритет на выбор маршрута стал принадлежать командиру воздушного судна.
В итоге. Самолёт наверняка будет списан, поскольку его восстановление весьма затратно.
Хотя странно - вроде как после некоторых событий приоритет на выбор маршрута стал принадлежать командиру воздушного судна.
В итоге. Самолёт наверняка будет списан, поскольку его восстановление весьма затратно.
Град - это достаточно не редкое явление в природе. Но столкновение самолёта с градом - это редкость. На самолёте есть радар, который должен исключать попадание самолёта в опасные погодные явления. Но пилотов иногда не переубедить.
Вот еще немного фотографий последствий полёта с градом.
Вот еще немного фотографий последствий полёта с градом.
100% - второму пилоту было не уютно.
И радар тоже пострадал.
В завершении поста могу добавить - огромное спасибо инженерам, которые придумали столь надёжные самолёты. И передать привет пилотам, которые испытывают надёжность ))))
Ссылки по теме:
- Как самолеты испытывают на прочность
- Непруха
- Великолепные цветные фотографии 1909 года
- Семиствольная авиационная пушка
- Автомобиль после дождя из мячиков для гольфа
Новости партнёров
реклама
У лётчиков считается плохой приметой фотографировать самолёт перед вылетом.
И никто 747-й списывать из-за таких мелочей не станет - лопатки на турбинах поменяют, колпак радара (или сам радар в сборе) поменяют, покрасят и - вуаля!
В случае с 747 - 50%, что спишут.
Самолёт не новый. И кроме лопаток на турбинах еще нужно менять все обтекатели + новый погодный радар нужен (зеркало).
По времени - там работы на 2-3 месяца.