111785
11
1
Сегодня на дорогах можно увидеть много разных жестов, включая неприличные - нервное время, что поделать. Однако, есть много жестов и уловных сигналов, которые должны пониматься водителями однозначно, например кукиш, показанный водителю грузового автомобиля, означает застрявший между колес камень, а не попытка оскорбить. Сегодня представляем подборку сигналов и жестов на дороге. Кто не знает - читайте, кто знает - смотрите фото красивых автомобилисток.
2.
Условные сигналы. Моргание фарами
1. Моргнуть 2 раза дальним светом - значит предупредить о находящимся впереди посте ГАИ или наличии камеры фотофиксации. Есть возможность пристегнуться (хотя делать это надо сразу, помните, да?), снизить скорость (хотя лучше вообще не "летать") или принять иные меры, дабы избежать штрафа (а лучше соблюдать ПДД всегда, конечно). Получив предупреждение, поднимите ладонь верх, поблагодарив встречные авто за помощь.
2. Морганием фар также предупреждают об опасности впереди - аварии, например. Лучше замедлить ход и приготовиться к торможению или остановке.
3. Морганием фар также можно выпустить откуда-нибудь с второстепенной дороги. Такие случаи нередки в больших городах, когда на выезде из двора водитель не может влиться в очень плотный поток машин. Увидели такого водителя - притормозите и морганием фар покажите ему, что вы его выпускаете.
2. Морганием фар также предупреждают об опасности впереди - аварии, например. Лучше замедлить ход и приготовиться к торможению или остановке.
3. Морганием фар также можно выпустить откуда-нибудь с второстепенной дороги. Такие случаи нередки в больших городах, когда на выезде из двора водитель не может влиться в очень плотный поток машин. Увидели такого водителя - притормозите и морганием фар покажите ему, что вы его выпускаете.
3.
4. Иногда морганием фар просят уступить дорогу, сзади едущие водители. Для полной ясности такой водитель может включить еще и левый поворот - уступите ему, если есть такая возможность, быть может он сильно спешит, или что-то случилось. Однако, стоит обратить внимание, что автоподставщики пользуются этим способом - один моргает вам сзади, а второй едет справа от вас в мертвой зоне и как только вы вильнете, подставит свою машину под удар. Будьте внимательны и не дергайте руль сразу, как вам поморгали.
5. Чтобы попросить впереди едущее авто остановиться нужно моргнуть дальним светом и включить правый поворотник.
5. Чтобы попросить впереди едущее авто остановиться нужно моргнуть дальним светом и включить правый поворотник.
4.
Аварийка
• Аварийка универсальный жест благодарности. Если вас пропустили, выпустили с второстепенной, позволили совершить иной маневр - поблагодарите. Иногда, если аварийкой не получается, включают поочередно указатели поворотов. Водитель помогший вам может коротко посигналить или моргнуть дальним светом, как бы говоря - пожалуйста.
• Аварийкой можно предупредить сзади едущих о пробке. Это очень важно на скоростных трассах - если вы заметили затор по какой-то причине - предупредите сзади едущих о том. Однако, на скоростных трассах этот сигнал могут понять как возможность обгона, что чревато аварией, если впереди реально препятствие. Поэтому многие рекомендуют включить левый указатель поворота и снижать скорость. Сзади едущий, увидев ваш маневр приостановится.
• Аварийкой можно предупредить сзади едущих о пробке. Это очень важно на скоростных трассах - если вы заметили затор по какой-то причине - предупредите сзади едущих о том. Однако, на скоростных трассах этот сигнал могут понять как возможность обгона, что чревато аварией, если впереди реально препятствие. Поэтому многие рекомендуют включить левый указатель поворота и снижать скорость. Сзади едущий, увидев ваш маневр приостановится.
5.
Аварийка, кроме благодарности, еще может означать "Извините". Если вы нечаянно кого-то подрезали или создали иную помеху - извинитесь, а заодно поблагодарите, что к вашим опасным маневрам отнеслись с пониманием.
• Иногда, если водитель забыл переключить дальний свет на ближний, ему моргают аварийкой, дабы он заметил оплошность. Правда чаще всего моргают дальним светом, но и аварийка имеет место быть.
• Иногда, если водитель забыл переключить дальний свет на ближний, ему моргают аварийкой, дабы он заметил оплошность. Правда чаще всего моргают дальним светом, но и аварийка имеет место быть.
6.
Указатели поворотов
Как вы уже поняли указателями поворотов тоже можно общаться.
Например при обгоне - если спереди едущий водитель (чаще всего это дальнобойщики) моргает вам правым поворотником, при этом не собираясь поворачивать - можно ехать - дорога свободна. Если левым - не спешите, дорога занята. Однако, даже если вы видите такой сигнал - убедиться лично в отсутствии препятствий для обгона - вы обязаны самостоятельно.
Например при обгоне - если спереди едущий водитель (чаще всего это дальнобойщики) моргает вам правым поворотником, при этом не собираясь поворачивать - можно ехать - дорога свободна. Если левым - не спешите, дорога занята. Однако, даже если вы видите такой сигнал - убедиться лично в отсутствии препятствий для обгона - вы обязаны самостоятельно.
7.
Сигналы дальнобойщиков
Источник:
Также предупреждают тормозными огнями о том, что сзади едущий слишком сильно прижимается. Несколько раз, коротко и прерывисто нажмите на тормоз, дав понять, что следует увеличить дистанцию.
8.
Жесты руками
Хлопок – когда шофер хлопает рукой по воздуху, это значит, что Вы едете с открытой крышкой багажника;
Круг – он означает, что у Вас спустило колесо. Для этого водитель чертит пальцем круг в воздухе и показывает на Ваше колесо;
Ладонь, поднятая вверх – это знак благодарности (как правило, тем, кто едет по встречной, и моргнул фарами и т. п.) либо приветствие, что зависит от конкретного положения на дороге;
Ладонь, опущенная вниз – если водитель пускает ее вниз медленно, то он просит Вас снизить скорость. Вполне вероятно, что впереди образовался затор или стоит пост ГИБДД;
Пальцы – когда шофер показывает сжатую ладонь, а потом резко раскрывает пальцы, он предупреждает Вас о необходимости включения фар. особенно это важно в наступающих сумерках, либо тумане.
Круг – он означает, что у Вас спустило колесо. Для этого водитель чертит пальцем круг в воздухе и показывает на Ваше колесо;
Ладонь, поднятая вверх – это знак благодарности (как правило, тем, кто едет по встречной, и моргнул фарами и т. п.) либо приветствие, что зависит от конкретного положения на дороге;
Ладонь, опущенная вниз – если водитель пускает ее вниз медленно, то он просит Вас снизить скорость. Вполне вероятно, что впереди образовался затор или стоит пост ГИБДД;
Пальцы – когда шофер показывает сжатую ладонь, а потом резко раскрывает пальцы, он предупреждает Вас о необходимости включения фар. особенно это важно в наступающих сумерках, либо тумане.
10.
Есть и иные жесты, показывающие, что с вашим авто что-то не в порядке. например, если вам показывают на низ авто, то быть может у вас там что-то застряло или дверь не полностью закрыта и т.п. Эти жесты скорее ситуативные.
11.
В любом случае - будьте предельно внимательны на дорогах, соблюдайте ПДД и скоростной режим. Удачи и ни гвоздя, ни жезла!
Источник:
Ссылки по теме:
- Жесты, которые не стоит показывать в зарубежных странах
- Карманный экзаменатор по правилам дорожного движения
- 9 самых удивительных железных дорог в мире
- 10 полезных правил, которые должен знать каждый велосипедист
- Новый регламент у "гаишников": теперь паспорт потребуют и у пассажира
Новости партнёров
реклама
аврийка:
1-3 вспышки -- "спасибо", больше трёх -- "у меня что-то не так, держитесь подальше, хз, чо ща будет". Например, включение аварийки с одновременным торможением БЕЗ перестроения -- это предписанные ПДД действия, если водитель ослеплён или почувствовал себя плохо, или если автомобиль "внезапно стал неисправным". Например, если во время движения появился стук, вибрация, запах гари и т.п.
Дальний:
одна короткая вспышка -- в общем случае, это "обрати внимание и действуй по ситуации". Может означать и "пропускаю, проезжай", и наоборот, "подвинься, мешаешь".
две-три коротких вспышки от встречки -- "у тебя впереди есть причина сбавить скорость". Это не обязательно пост гаи, это может быть авария, упавшее на дорогу дерево или что-то подобное.
Две-три коротких вспышки от машины, двигающейся позади -- это либо "не тупи, едь давай", либо "уйди с левой полосы"
Несколько коротких вспышек (или, днём, одна длинная) от машины позади, при включенном ЛЕВОМ поворотнике -- "не виляй, обгонять буду" (применяется на плохих дорогах с малоинтенсивным движением)
То же, но с ПРАВЫМ поворотником -- просьба остановиться. Чаще всего означает, что движущийся за вами водитель заметил у вас серьёзную неисправность, требующую немедленного устранения.
Стоп-сигнал:
Стоя перед "зеброй", держите ногу на тормозе, даже если машина не требует удержания: горящий стоп-сигнал предупреждает других водителей, что вы стоИте временно, и объезжать вас не следует, а следует выполнить п14.2 ПДД.
По этой же причине НЕЛЬЗЯ включать аварийку, стоя перед зеброй (неоднократно читал такой "совет" от разных дебилов) -- включение аварийки означает, что вы стоите по каким-то своим причинам, и вас следует просто объехать.
Поворотники:
Правый -- не "можно обгонять", а всего лишь "я не буду ехать быстрее, торопишься -- обгоняй".
Левый -- ПДД однозначно запрещает обгонять машину, которая едет со включенным левым поворотником.
В редких случаях, при движении в левом ряду левый поворотник может означать "мне нужно ехать в этом ряду, обгоняй перестроением в правый ряд".
Данные сигналы могут подаваться как по желанию водителя, так и в ответ на моргание дальним сзади.
Противотуманки передние:
При отсутствии тумана, вместе с ближним светом: "я слепой, со штатными фарами ничего не вижу"
При отсутствии тумана, ВМЕСТО основных фар: "я мудак, права покупные".
Задний противотуманный фонарь:
При отсутствии тумана, сильного дождя или снега: "я мудак".
Фары вообще любые:
С китайским ксеноном, без автокорректора, или с нормальной лампой, но помутневшим стеклом, или грязные -- отличительная фишка 3,14доров, по которой они узнают собратьев на дороге.
Проверка проста: стоя в трёх-четырёх метрах перед машиной с нормальными фарами, можно спокойно смотреть прям на фару, она ничуть не слепит даже ночью. Если слепит -- или стекло фары грязное, или его нужно полировать (в любом сервисе, десять минут, цена копейки)
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в соответствии с пунктом 19.5 Правил.
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни."
То есть, режим "только птф" -- допустим только днём, птф вместо дхо.
Вообще, насчёт дхо в пдд бред: исправные фары ближнего или противотуманного света, вместо дневных ходовых огней использоваться не могут, потому что требованиям к дхо по углам видимости не соответствуют. По углу соответствует "дальний". Спасибо депутатам, что не додумались заставить нас ездить с дальним. Впрочем, он по яркости избыточен, не влезает в регламентные требования к дхо.
а птф и "ближний", при чистых стёклах, нифига не соответствуют. Хорошие противотуманки с линзой и ксеноном, при чистом стекле с нескольких метров не видны, пока ты не в луче.
Вплоть до разрешения стоять третьим рядом под знаком "Остановка запрещена"
Обидно, что все реже это встречается. Водители Фур читающие заметку-не поленитесь-моргните!
П.с. На мотоцикле-вообще незаменимо!
Мне как то до минусов все равно.Это наверное злющие тролли. Работа у них такая)
Если тебе моргают в жопу дальним, значит надо что- то предпринять. Что именно - по месту. Подвинуться, дать газу или чего еще.
Я для себя вывел одно правило. ВСЕГДА смотри по зеркалам. Делаю круг, заднее, левое, правое. В любом моменте когда я на дороге. Сколько раз спасло от аварий- не перечесть. Частота таких "погляделок" в зеркало смотрите сами, я на автопилоте делаю, даже когда еду прямо довольно долго.
Что до знаков, обгон фур- это надо знать. Все верно написано.
Поблагодарить за помощь - обязательно. Вежливость никто не отменял.
Помогать на дороге - надо, по мере сил и возможностей. Раз было чувак без бенза остался, у меня в канистре было литра 3-4, отдал без вопросов и без денег, так хоть доехал до заправки.
Только без бабы.
На более-менее высоких скоростях оно и правильно, бывает моргнешь и вплоть до полной остановки ждешь пока реакция сработает, мотор наберет обороты и наконец вольется в поток.
Обычно при низкой скорости мигаю 2-3 раза короткими, а на высоких скоростях смотрю по ситуации. Если нахожусь достаточно далеко и вижу, что кто-то подъезжает к перекрестку и может не останавливаясь выехать, то моргну, если стоит и ждет, то нет.