2911
7
1
Один из крупнейших американских автопроизводителей General Motors, представил первую серийную машину-беспилотник под названием Cruise AV.
Автомобиль построен на базе электрокара Chevrolet Bolt и полностью лишён рулевого колеса и педалей, и вообще какого-либо ручного управления.
В General Motors утверждают, что серийный выпуск подобных автомобилей начнётся в 2019 году. На данный момент концерн ведёт активные испытания своих беспилотных машин, которые тестируются в Сан-Франциско, Детройте и Финиксе.
Генеральный директор Cruise Кайл Фог отметил: «Электрические самоходные автомобили сэкономят миллионы жизней и значительно ускорят переход мировой экономики к устойчивой энергетике, но только тогда, когда они будут произведены в большом количестве».
Генеральный директор Cruise Кайл Фог отметил: «Электрические самоходные автомобили сэкономят миллионы жизней и значительно ускорят переход мировой экономики к устойчивой энергетике, но только тогда, когда они будут произведены в большом количестве».
Беспилотный автомобиль Cruise AV укомплектован оптическими дальномерами LiDAR, а также 21 радаром и 16 видеокамерами, помогающими ориентироваться в пространстве. За работу рулевого управления, акселератора и тормозной системы полностью отвечает электроника – специально разработанное программное обеспечение для беспилотников четвёртого поколения.
Согласно планам General Motors, как минимум в семи американских штатах начнутся испытания 2500 таких машин.
В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Однако, пока есть препятствие для перемещения таких автомобилей по дорогам. Согласно правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе.
В GM отмечают, что уже подали запрос в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США (NHTSA) на использование Cruise AV на дорогах общего пользования. Однако, пока есть препятствие для перемещения таких автомобилей по дорогам. Согласно правилам NHTSA современные автомобили должны оснащаться подушкой безопасности водителя в рулевом колесе.
В случае с Cruise AV, у которого нет руля, проблема очевидна. В качестве выхода из ситуации в GM предлагают установить вместо необходимой в рулевом колесе подушки такую же, но в торпедо со стороны водителя.
Американцы рассказывают, что их автономные электрокары не просто обнаруживают объекты вокруг, но и предсказывают их дальнейшее движение. Свой путь они корректируют десять раз в секунду, при этом выстраивают сразу несколько потенциальных траекторий одновременно.
Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.
Опыты на дорогах в Сан-Франциско и Финиксе показали, что на каждую тысячу миль машины по нескольку сотен раз совершали манёвры, чтобы обогнать кого-то или объехать препятствие, повернуть на перекрёстке или пропустить скорую помощь, обогнуть аварийный участок, обозначенный конусами.
Специалисты концерна ничего не говорят о возможной продаже полностью автономных электрокаров отдельным частникам. Предполагается, что такие автомобили будут поступать в сети каршеринга. Подписчики сети смогут вызывать беспилотники через смартфон, добираться до заданного пункта и просто бросать машину там. Она сразу примет вызов следующего человека (проблема автоматической зарядки вполне решаема).
Таким образом, автомобили будут меньше простаивать на стоянках, рассуждают инициаторы проекта. А это сократит необходимо число парковочных мест в городах. Отказ от личного транспорта в пользу подобных букашек также, гипотетически, снизит общее число машин на дорогах. А это плюс и для безопасности, и для экологии.
Короткий видеообзор Cruise AV от General Motors
Источник:
Источник:
Ссылки по теме:
- Полноуправляемое шасси, или когда все колеса автомобиля поворачивают
- Самые страшные просчеты автомобильных инженеров, из-за которых погибли люди
- Мотоциклетные гонки на колесницах, куда они пропали?
- Самые невероятные опций и изобретения для автомобилей в истории
- Как тяжелую строительную технику доставляют на высокогорье
Новости партнёров
реклама
Поясню.
Я понимаю, что беспилотники всё больше и больше будут входить в жизнь. Я оставлю за скобками заснеженные сибирские "дороги", где ориентироваться только на ощупь. Вопрос в другом. Эти машины подключены или подключаются (как минимум для обновления ПО) к сети. Так вот едешь ты такой красивый и тут некий хакер взламывает управление и... Дальше фантазируйте сами. А в отсутствии руля как такового вы ничего не сможете сделать.
Человечество всё больше и больше зависит от неких электронных вещей. Пугает то, что сбой в этой электронной фигне легко приводит к смерти человека. Это один момент. А вот второй - электронное рабство. Пример: не хочет некий человек чтоб ты не ехал куда-то. Вмешался в ПО и ты поехал в другое место. Хочешь ты того или нет...
Это один из немногих реальных сценариев, как увеличить пропускную способность перегруженных дорожных сетей. Потому что наступает время, когда водитель-человек становится самым слабым звеном.
Но спрос на водителей ещё долго останется в условиях отсутствия необходимой инфраструктуры.
У F-35 есть хотя бы есть КРУСиД, это все ручки, педали, рукоятки.
Но F-35 летает чуть лучше топора с кривым программным обеспечением, которое фиксили, кажется по памяти, более тридцати раз, и всё равно летает криво.
Что же будет с этим автомобилем?
Автор, save еще и банально "спасать" или "сохранять".