6648
2
Глава МВД: в вопросе отмены "нештрафуемых +10-20 км/ч" поставлена "окончательная точка".
Что греха таить, как всем известно, эти разговоры продолжаются уже более 6 лет, с тех пор, как в 2013 году нештрафуемый порог превышения скорости подняли с 10 до 20 км/ч включительно.
С того времени разговоров о возврате к старой схеме было столько, что наверно можно было бы написать книгу или даже энциклопедию.
Основным двигателем к возвращению к порогу 10 км/ч был департамент транспорта г. Москвы в лице его главы Максима Ликсутова. Молодой московский чиновник мечтает о снижении и всегда в пример приводит страны Европы, в большинстве которых, превышать скорость нельзя более чем на 5 км/ч.
Премьер-Министр РФ Дмитрий Медведев также поручил МВД проработать вопрос в данном нарушении ПДД и дать незамедлительный ответ с аргументацией.
На одном из недавних заседаний правительства Министр МВД Владимир Колокольцев сообщил 2 важные вещи на счет скоростного режима на российских дорогах:
1. МВД выступает за повышение максимально допустимой скорости на автомагистралях – они являются одной из движущих сил любой современной экономики.
2. И самое главное – по словам Колокольцева нештрафуемый порог должен быть на уровне 20 км/ч и это окончательное решение.
Но как говорится, у нас нет ничего постоянного, поживем увидим кто в очередной раз возбудится по поводу ограничения скорости, нуля промилле или передачи техосмотра в руки ГИБДД!
С того времени разговоров о возврате к старой схеме было столько, что наверно можно было бы написать книгу или даже энциклопедию.
Основным двигателем к возвращению к порогу 10 км/ч был департамент транспорта г. Москвы в лице его главы Максима Ликсутова. Молодой московский чиновник мечтает о снижении и всегда в пример приводит страны Европы, в большинстве которых, превышать скорость нельзя более чем на 5 км/ч.
Премьер-Министр РФ Дмитрий Медведев также поручил МВД проработать вопрос в данном нарушении ПДД и дать незамедлительный ответ с аргументацией.
На одном из недавних заседаний правительства Министр МВД Владимир Колокольцев сообщил 2 важные вещи на счет скоростного режима на российских дорогах:
1. МВД выступает за повышение максимально допустимой скорости на автомагистралях – они являются одной из движущих сил любой современной экономики.
2. И самое главное – по словам Колокольцева нештрафуемый порог должен быть на уровне 20 км/ч и это окончательное решение.
Но как говорится, у нас нет ничего постоянного, поживем увидим кто в очередной раз возбудится по поводу ограничения скорости, нуля промилле или передачи техосмотра в руки ГИБДД!
Источник:
Ссылки по теме:
- 16 фотографий, после просмотра которых вы больше не захотите садиться за руль
- 20 невероятных ситуаций, с которыми автомобилисты столкнулись на дороге
- 7 конкурентов McLaren Speedtail: самые быстрые машины на сегодняшний день
- Самый быстрый в мире сверхзвуковой автомобиль продают по цене суперкара
- В Томской области мужчина разобрал участок дороги и украл более 50 плит
Новости партнёров
реклама
Один хочет скоростной режим как "в европах", другой желтую разметку, "как в штатах"
Третий вообще новогодние праздники до 3 января,, как в Евросоюзе, ботвой не думая, что в ЕС основной праздник Рождество и народ с 24 декабря не работает уже. А россияне 31 декабря если будни работают.
В общем может пора перестать эти депутатов выпускать за границу, пусть в родную глубинку едут праздники и не только встречать, толку больше будет.
В очередной раз наши "детупяты" придумали способ пополнения казны и подняли МИНИМАЛЬНЫЙ штраф с 50 до 500 руб (в 10 раз). Общественность возмутилась. Причем возмущения колыхались с большей амплитудой, чем при пенсионной реформе. Тогда активисты автомобильного движения пришли к соглашению с правительством - хрен с ним, минимальный штраф поднимайте, но и нештрафуемый порог увеличивайте с 10 до 20 км/ч. Вроде всех устроило за одним небольшим НО. Соглашение было джентельменским, как у горбатого про непровижение НАТО на восток. И уже тогда возникли опасения, что правительство минимальный штраф может оставить, а порог уменьшить. На бумаге ничего зафиксировано не было.
а так у нас конечно скоростной режим на тарссах очень печальный, таже новая рига всего 110 когда там можно поливать и 180 спокойно.
а обладателей тахов и говна типа патриота никто не обязывает лететь сверх нормы для их авто.
тотже мкад лимит 100, а спокйно 140 едется.
ттк 80 ограничение теже 120 тоже спокойно кроме некоторых участков.
Исходя из нашего балагана, у нас должны появиться знаки с ограничением в 0км/ч
С другой стороны, у нас куча даже многополосных федеральных магистралей тащутся через нескончаемые вереницы населёнок, в которых с обоих сторон и отбойники, и все перешеходники убраны с дорог под/над землю, а один хрен белые знаки населёнок или отдельно установленные 60 км/ч. И вот для них даже и фактически разрешенные 80км/ч - это слишком мало.
Так что проблема не решается просто этой вилкой пресловутой, надо более гибко и дифференцировано подходить к установке локальных скоростных режимов.
Сугубо моё личное мнение: сначала провести массовую ревизию существующих дорог и ограничений. И в таких местах, как, например, М10 от МКАД до Чёрной грязи, сейчас сплошь 60 ограничение, поднять планку выше. Да, там большую часть времени один хер всё стоит в пробках, но это отдельная проблема. Или в Зеленограде ряд многополосных дорог имеют большие участки без переходов и светофоров, тоже можно было бы поднять планку до 80.
А вот когда эта работа будет проделана, тогда и можно будет вернуть назад планку +10км/ч или даже и меньше.
Проблемы мигалок или чёрных мерсов без номеров надуманы. Они эпизодичны.
100 раз жёваны и пережёваны все нюансы скорости, времени реакции и последствий ДТП в соответствующих условиях. Убирать ограничения вообще можно только в идеальных условиях при относительно невысокой плотности движения. Наглядная демонстрация - немецкие автобаны. А убери ограничения на МКАДе, и он станет дорогой смерти.
Подход действительно должен быть комплексный и разумный. Сейчас часто всё упирается в формальные требования гос.стандартов, которые не учитывают множество нюансов на реальной обстановке.