23 марта 2021 г. В Суэцком канале сел на мель сухогруз. Корабль уперся носом в один берег, а кормой в другой и намертво застрял, перекрыв главный торговый путь между Азией и Европой.
Моря от Испании до Индии превратились в сплошную пробку. Из-за этого мировая торговля начала терять по 400 млн. долларов в час. Блокировка Суэцкого канала повысила интерес мировых транспортных компаний к российскому Северному Морскому пути. Однако мало кто знает, что 30 лет назад запад пытался отобрать у нашей страны эту транспортную артерию.
Застрявший сухогруз в Суэцком канале
5 апреля 2021 г. американский канал CNN со ссылкой на представителя госдепартамента сообщил — русские бросают США военный вызов в Арктике. Речь идет об использовании Россией Северного Морского пути, против чего категорически возражают американцы. В 2019 г. Пентагон даже представил Конгрессу Арктическую доктрину — документ, направленный на блокирование Северного Морского пути. Американцы вынуждают Москву сделать этот маршрут международным, то есть общедоступным. В частности Вашингтон уже несколько десятилетий не признает право России на эту транспортную артерию. Эксперты уверены, что это делается намеренно, чтобы в будущем попытаться отобрать у нас северный транспортный коридор. Впрочем, США уже не раз хотели сделать это.
Интерес американцев к Северному Морскому пути понятен — он позволяет доставлять грузы из Азии в европу почти в 2 раза быстрее, чем через Индийский океан и суэцкий канал. По южным морям сухогруз из Японии в Норвегию проходит за 44 дня, а по Северному Морскому пути всего за 26 дней. Этот транспортный коридор становился частью России по мере расширения нашей страны от Кольского полуострова на восток к Тихому океану.
Северный морской путь был известен еще с XIII в., когда жители севера России — поморы, начали ходить на лодках от Белого моря до устья Оби. До середины XX в этот путь не вызывал пристального внимания других стран. Связано это с тем, что зимой льды становились настолько толстыми, что поначалу даже ледоколам приходилось прекращать навигацию. Но Советский Союз решил эту проблему. В 1957 г. на воду был спущен первый атомный ледокол «Ленин». Он вдвое превосходил по мощности все существовавшие на тот момент дизельные корабли, а значит и пробивал более толстые льды. В итоге именно атомоходы гарантировали непрерывность морской навигации по Северу.
Первый в мире атомный ледокол «Ленин»
Создание атомохода позволяло Советскому Союзу практически в любое время проводить суда по северному морскому пути. Никто, кроме СССР на такое был не способен. в глазах всего мира это лишь подтверждало права нашей страны на эту транспортную артерию. Поэтому США решили построить аналог «Ленина», но по сути, потерпели неудачу. Дело в том, что свой атомный ледокол «Полар Стар» американцы спустили на воду лишь в 1976 г., отстав от Советского Союза почти на 20 лет. Не сумев создать конкуренцию нашему флоту, чтобы своевременно получить технологическую возможность осваивать северные морские широты, США объявили, что северные моря и проливы Советского Союза — это якобы международная транспортная артерия, а значит этот маршрут могут использовать все желающие, не спрашивая разрешения у СССР.
В 1963 г. США решили подкрепить делом свое заявление и отправили ледокол «Нордвинд» для исследования моря лаптевых. В 1964 г. в Восточно-Сибирское море направилось еще одно американское судно «Бёртон-Айленд».Все это без разрешения Москвы. Но СССР ответил нотой протеста, заявив, что Северный Морской путь проходит через советские территориальные воды, поэтому без нашего согласия корабли США там находиться не будут.
В 1967 г американцы решили проверить твердость советской позиции уже военными средствами и направили к Северному Морскому пути 2 ледокола береговой охраны. Их целью было исследовать глубины и составить карты прохождения по северному Морскому пути. Но Военно-Морской флот СССР вынудил и боевые корабли отменит навигацию по нашей территории.
Все изменилось в конце 80-х в разгар перестройки. От жесткого противостояния между СССР и США не осталось и следа. Именно тогда Северный Морской путь едва не перешел под международный контроль. Тогда Михаил Горбачев публично согласился изменить статус Северного Морского пути и сделать его международным, т. е . общедоступным. Это был настоящий дипломатический просчет, за который тут же ухватились Норвегия, Япония и США. Они начали морские исследования прибрежных районов Арктики, а СССР охотно делился с миром данными о Севере, навигационными данными, описаниями дна и ледников. Всю эту информацию наши полярники собирали несколько веков.
Дальше больше. Американцы и норвежцы даже планировали организовать промысел рыбы у самых берегов России, а в Карском море США планировали разместить базы НАТО с подводными лодками. Американцы убеждали, что международный статус пути принесет нашей стране экономическую выгоду, ведь чем больше кораблей будет заходить в наши порты, тем больше они заплатят за стоянку и другие портовые услуги. И бюджет России действительно начал получать деньги за беспрепятственный проход иностранцев через наши моря. Но сколько?
Оказывается в 90-е годы, когда путь был открытым, компании из США, Норвегии и Японии перечисляли России за это всего-лишь по 60 тыс долларов в год — копейки. Сколько они при этом вылавливали рыбы, неизвестно до сих пор.
В вопросе Северного Морского пути важен еще и военный аспект. до 1991 г. СССР не позволял иностранным военным судам проходить по этому морскому отрезку, но в 90-е запад убеждал Россию, что НАТО больше не представляет угрозы для России. А раз так, то почему бы не открыть северные морские порты для военных кораблей?
В итоге, если бы 30 лет назад путь перешел в международное пользование, то Россия фактически потеряла бы контроль над портами Нарьян-Мар, Диксон, Игарка, Тикси и Певек. От акватории нашей страны могла остаться лишь 12-мильная экономическая зона. После этого нам было бы трудно удержать и территории к северу от Северного Морского пути — ту же арктику с ее колоссальными, тогда еще не разведанными запасами нефти и газа.
Работа по отторжению Северного Морского пути продолжалась около 15 лет. Закрепить его новый статус планировалось в 2001 г., уже и проект соглашения был готов. Однако к тому времени отношения Москвы и запада изменились. США и ФРГ уверяли Москву, что НАТО не будет расширяться на восток, но альянс вплотную приблизился к границам россии уже в 1999 г., приняв в свой состав целый ряд стран: Эстонию, Латвию, Литву, Польшу, Венгрию и Чехию. Одновременно с этим, альянс возобновил учения, направленные против нашей страны. Стало очевидно, что Вашингтон вовсе не считает Москву партнером, а НАТО — далеко не миролюбивый альянс.
В ответ в 1999г. Россия остановила переход Северного Морского пути в международное подчинение. Москва прекратила передавать западу материалы об Арктике, а вместо этого в 2001 г. отправила запрос в ООН, с просьбой подтвердить права России на Арктический шельф, расположенный вдоль наших берегов. Правда ООН несколько лет не давала однозначного ответа на это обращение. В то же время представители США в ООН отказались признавать права России на Северный Морской путь. Сложилась удивительная ситуация — ООН запросила у Москвы дополнительные доказательства того, что шельф у наших берегов действительно принадлежит нам. Но как же это доказать?
Решение проблемы нашли российские ученые. В 2007 г. Российская Арктическая экспедиция собрала доказательства, что острова и проливы Северного Ледовитого океана, вдоль которых проходит путь, лежат на той же литосферной плите, что и соседствующее с ними побережье России, т. е. являются частью российского континентального шельфа, а значит принадлежат нашей стране.
Источник:
**
двухминутки ненавести - это ежедневные занятия, в течение которых граждане должны смотреть фильм, изображающий врагов партии и выражать свою ненависть к внешним и внутренним врагам.
Именно коммунистические доктрины привели к власти слабых, нерешительных правителей, десятилетиями закрывающих глаза на фундаментальные проблемы.
Именно их правление, их доктрины, их принципы привели к обнищанию населения, дефициту, перманентному кризису. Из правление в итоге довело народ до ситуации, при которой народ "продал страну за джинсы и жвачку"
Коммунисты страну сверхдержавой сделали. А Николаха только ворон стрелять умел.
Теперь поподробнее, в обосновании своих слов выше:
Один из первых знаков, свидетельствовавших, что не все здорово - был доклад тогдашнего руководства госбанка. в 1954 г. Об опасных тенденциях превышения эмиссии денежных средств над ростом ВВП. Что надо было сделать для нормализации ситуации? Либо повысить цены или понизить зарпалаты, либо повысить эффективность труда - говорит нам простая математика. Первые пункты руководство страны не могло выполнять по идеологическим причинам, второму мешала плановая экономика. В итоге руководство делает что? Верно - сообщает о снижении цен.
Это был первый гвоздь в гроб страны. И было это, еще раз, в 1954 году! Это в тему адептов "горбачев предал"
Почему подобных проблем не было при Сталине? Спросите вы. Я отвечу - были. Только Сталин боролся с ними жестко - конфискационной денежной реформой. Которая восстанавливала баланс.
Чуть позже, в середине 60-х годов проблему уже начали видеть не только экономисты, но и высшее руководство. Термин "застой" сначала начал звучать на съездах КПСС а потом и по телеканалам.
А чуть позднее появился и дефицит. Страна начала все больше катиться в пропасть. Для нормализации ситуации не было сделано ничего. Жалкие, не доведенные до конца полумеры, в виде программы "перестройка" сделали только хуже, так как опиралась все на ту же ложную концепцию. А рухнувший "железный занавес" показал как на самом деле живут люди на "загнивающем западе"
Резюмирую. Любые достижения "коммунистической власти" были по сути достигнуты во время тоталитаризма. Как только наступила "оттепель" все начало катиться вниз
Так что "резюмировать" Вы, конечно, можете, но звучит это не очень убедительно.
И - да, в 1954 году никто еще в мире не рассматривал СССР как "сверхдержаву".
Все это пришло позднее, в 60-е- 80е.
В государстве должна быть независимая инстанция, дающая правовую оценку действиям таких персонажей вне зависимости от строя и взыскивающая полную стоимость ущерба за действия/бездействия. Чтобы было: "Хочешь во власть? Будь готов ответить." Только так.
https://provereno.media/2021/03/02/pravda-li-chto-vstretivshis-vpervye-s-gorbachjovym-rejgan-podumal-on-prodast-nam-vsjo/https://provereno.media/2021/03/02/pravda-li-chto-vstretivshis-vpervye-s-gorbachjovym-rejgan-podumal-on-prodast-nam-vsjo/
--------------------------------
:) А в 90-х и растащили. За копеечные дотации и ножки Буша, которые и так выкидывать - выкупили доли в нефтянке, распилили всю армию, вывезли золота и валюты на сотни миллиардов. Ах какие мелочи.